Vi informiamo riguardo ai progetti dell'alta velocità ferroviaria che, se realizzata, attraverserà anche il nostro comune. Troverete di seguito la nostra posizione espressa dopo le dichiarazioni di alcuni sindaci e dei comitati NO-TAV.
Cosa pensa Laboratorio Muzzana
Laboratorio Muzzana prende le distanze dalla posizione
presa dal Sindaco Gallo e condivisa insieme ai sindaci di S.Giorgio, Palazzolo,
Precenicco e Latisana.
Ci si stupisce che si vada a mettere in
discussione un lavoro fatto molto bene dal tavolo dei Sindaci che ha finalmente
fatto chiarezza su quello che sarà l’opera che si dovrebbe andare a costruire,
prima del tavolo molte cose erano impossibili da sapere e praticamente non
esisteva un dibattito e un confronto tra le amministrazioni che porta poi ad un
confronto con le comunità come è avvenuto in questi anni.
Non condividiamo le dichiarazioni sul fatto
che chi vi sia condivisione di tutti gli amministratori e che il tracciato del
2010 sia un punto fermo, infatti mentre si discute su dove far passare il
tracciato, problema minore a nostro avviso, nessuno si prende la responsabilità
di dire che negli ultimi 3-4 anni con la crisi sono cambiate tante cose in
particolare la situazione economica e che bisogna in maniera seria mettere in
discussione il fatto di realizzare l’opera proprio per i suoi costi e per il suo
probabile scarsissimo utilizzo.
Altra affermazione da mettere in dubbio è
quella che la popolazione avrebbe assimilato e digerito il tracciato 2010, non
avendo dati concreti a riguardo, la percezione di poche persone seppur esperte
in campo amministrativo non è sufficiente a supportare questa tesi. Noi crediamo
invece che molte persone di buon senso e gran parte degli abitanti dei nostri
comuni di fronte alle spese folli previste per l’alta velocità preferiscano
investimenti sul territorio per provare a creare nuovi modelli di sviluppo che
possano portare posti di lavoro dei quali la Bassa ha notevole
necessità.
Ci auguriamo che rientri presto questo
“strappo” e che ci sia un atteggiamento più pragmatico dei primi cittadini,
inoltre invitiamo tutti gli amministratori a riflettere profondamente sulla
responsabilità che ci si prende ad avallare un progetto del genere in questo
momento storico. Stare al tavolo dei Sindaci vuol dire partecipare e dialogare,
starne fuori potrebbe essere controproducente per il nostro
territorio.
Laboratorio Muzzana 26-10-2013
No Tav, sindaci sotto
accusa:
«Assurdo appoggiare il progetto»
San Giorgio, comitato contro i cinque primi
cittadini che approvano il piano del 2010. Il portavoce Guzzon:
quell’opera non ha senso, è destinata a generare sconquassi nei
paesi
di Francesca
Artico
SAN GIORGIO DI NOGARO. «La cosa che più ci
sgomenta è che i sindaci, anzichè difendere i cittadini dagli
assalti speculativi ai loro territori, avallino candidamente progetti
come la Tav e ci vengano anche a raccontare che le popolazioni, dei
loro comuni, sarebbero favorevoli all’opera. Le popolazioni locali
gradirebbero invece avere degni rappresentanti delle istituzioni, in
grado di formulare pensieri autonomi e di buon senso, e non sindaci
manipolati da burattinai da quattro soldi».
Dura la replica dei comitati No Tav della
Bassa friulana sulle recenti affermazioni dei sindaci di Precenicco,
Latisana, Palazzolo, Muzzana e San Giorgio, in polemica con i
colleghi degli altri comuni, contro il potenziamento della linea
ferroviaria esistente e l’eventuale quadruplicamento delle linee
nei loro comuni, come proposto dal commissario governativo Mainardi,
dichiarando di volere portare avanti il progetto 2010 della Tav che,
secondo loro, troverebbe il consenso di quasi tutte le
amministrazioni comunali, nonché dei cittadini.
«Come comitati No Tav - precisa il
portavoce Giorgio Guzzon - riteniamo assurdo un eventuale
quadruplicamento della linea ferroviaria in comuni che non hanno lo
spazio fisico per farlo, a meno che non si vogliano demolire porzioni
di paesi. Tuttavia la volontà di portare avanti il progetto 2010 non
è certamente meno assurda, infatti trova l’opposizione di tutti
gli altri sindaci.
Questo spiega già che la Tav non ha senso:
porta solo sconquassi ai paesi interessati dall’opera e chiarisce
senza ombra di dubbio che l’unica soluzione possibile è
ammodernare l’esistente, ove necessario. In tutti questi anni
abbiamo svolto un grandissimo lavoro di informazione portando in
Friuli i più grandi esperti di trasporti e infrastrutture d’Italia
(Ponti, Bettini, Venosi, Cancelli, Cicconi).
Tutti hanno stroncato l’opera per due
fondamentali motivi: non ci sono né passeggeri né merci per
giustificare una spesa folle di tale consistenza. E' sufficiente -
continua - adattare con pochi interventi la linea esistente,
largamente inutilizzata, (intervenendo nei colli di bottiglia tipo
bivio San Polo) per disporre di una rete ferroviaria adeguata,
funzionale e efficiente, con risparmi enormi di denaro pubblico.
Inoltre la Tav in Friuli sarebbe solo una servitù di passaggio
perenne, con impatti ambientali devastanti, senza nessun vantaggio
per la popolazione regionale.
Lisbona si è ritirata dall’opera per
mancanza di fondi, Kiev non la vuole, la Slovenia non la vuole e ha
perfino rinunciato ai fondi Ue, molti altri Paesi nicchiano. L’Italia
invece, una delle economie più disastrate d’Europa, continua a
fare carte false per portare avanti un progetto, costosissimo e
impattante a dismisura. Insomma, ci sono soldi solo per effettuare
disastri ambientali e favorire lobby - conclude -, mentre i cittadini
si vedono portare l’età pensionabile a 70 anni».
25 ottobre 2013
Tav, 5 sindaci contro il potenziamento
«L’impressione
è che il tavolo dei sindaci, nato per risolvere le problematiche di
parte del territorio, si sia trasformato in uno strumento di
pressione per giungere ad una revisione totale del tracciato, con
l’obiettivo di realizzare prima il potenziamento e poi il
quadruplicamento della linea esistente»: è quanto rimarcano,
riferendosi alla Tav, i sindaci di Latisana (Benigno), San Giorgio
(Del Frate), Palazzolo (Bordin), Muzzana (Gallo) e Precenicco
(Occhilupo). Ebbene, le nostre amministrazioni - si legge in una nota
congiunta - e i territori da noi amministrati non condividono
assolutamente questa posizione. Per noi vi è un punto fermo: il
progetto Rfi del 2010. Si tratta di un tracciato che ha ottenuto il
consenso di pressoché tutte le amministrazioni comunali interessate
e che sta seguendo il proprio iter a Roma. Si tratta di un punto di
partenza, ma anche di un punto di arrivo, nel senso che se siamo
disponibili a valutare e sostenere accorgimenti tecnici e
ingegneristici idonei a superare le problematiche che coinvolgono
parte del territorio, altrettanto non lo siamo a ripartire da zero in
una visione di quadruplicamento della linea storica». «Le nostre
popolazioni - affermano i cinque sindaci - hanno avuto modo, in
questi anni, di assimilare e accettare il tracciato 2010. In alcuni
casi non è stato semplice e abbiamo preso atto con orgoglio di un
alto senso di responsabilità da parte dei nostri concittadini. Non
si può svilire il lavoro di tre anni e ripartire da zero,
dimenticandosi che nei nostri comuni vi è stata una forte
urbanizzazione lungo il tracciato della linea storica. Un suo
quadruplicamento significherebbe demolizione di case e di attività,
sventramento dei paesi e deterioramento ambientale. Senza considerare
problematiche tecniche ad oggi insormontabili quali il
quadruplicamento della linea storica in prossimità
dell’attraversamento del Tagliamento a Latisana e le relative
conseguenze in termini di sicurezza idraulica che ciò comporterebbe
per l’intera cittadina. Pertanto - conclude la nota - ribadiamo con
fermezza la posizione nostra e delle nostre amministrazioni: pieno
sostegno al progetto Rfi 2010 e contrarietà assoluta ad un’ipotesi
di quadruplicamento della linea storica. Chiediamo al presidente
della Regione di fugare ogni dubbio e di sostenere pubblicamente
questa posizione».
19 ottobre 2013
